Мотошлем. Как не купить подделку

С развитием онлайн-торговли растёт и конкуренция между площадками, что порой вынуждает продавцов идти на отличные уступки по цене, только чтобы утереть нос конкурентам. Нам, покупателям, это только на руку, за вычетом одного нюанса: покупки онлайн - самый простой способ впарить нам подделку.

Рынок мотоциклетных запчастей и аксессуаров тут совершенно не исключение, и к сожалению, мотошлемов это тоже касается. А раз подделки появились в онлайне, их запросто можно встретить и в оффлайновых магазинах, и уж тем более на выставках или передвижных торговых лотках, которые приезжают на соревнования или мероприятия типа открытия мотосезона. Человек в хорошем расположении духа, окружённый единомышленниками, увидев хорошую цену на популярную модель шлема, рискует купить подделку и потратить деньги впустую, лишившись комфорта и защиты.

К счастью, поддельные мотошлемы не слишком сложно определить. Большинство подделок имеют ряд общих признаков, а некоторые особенности оригинальных мотошлемов специфичны для конкретных брендов. Так как узнать, что же ты купил: отличный шлем подешёвке или головную боль и разочарование? Читай дальше.

Явные признаки подделок мотошлемов

Графика выглядит странно? Буквы ™ отсутствуют на логотипе? Название бренда или модели написано с ошибкой? Дружище, если ты слышал про кроссовки "абибас", то сам всё понимаешь.

На сайте производителя мотошлема можно ввести название модели и узнать, существует ли она в природе и как выглядит. Нет такой модели? Это подделка. И даже если модель есть на сайте, цветовая схема твоего шлема есть в линейке? Например, мотошлемы Shark со специальной цветовой схемой Росси - явная подделка. Почему? Да потому что мотошлем с этой схемой выпускается AGV.

Большинство крупных брендов ставит дату изготовления на D-образной пряжке, а на визоре печатает крохотный логотип производителя, маленькую памятку по безопасности и один из логотипов CE или других сертифицирующих органов.

Легко опознать подделку по защитной плёночке на визоре - у фальшивого шлема она будет одинаковая для всех моделей или прозрачная.

Ни одна реальная компания не упустит шанса разместить на видном месте свой логотип, название модели, какую-нибудь крутую графику и что-нибудь умное на языке мотоциклистов.

Более мелкие нюансы подделок мотошлемов

Да, есть и другие, более мелкие нюансы определения подделок мотошлемов. Почти любой производитель размещает информацию о пройденных проверках и соответствии тем или иным стандартам безопасности под подкладом мотошлема. Если там ничего не написано - скорей всего, это подделка.

Логотипы сертификации безопасности DOT, SNELL или ECE (в нашей стране можно увидеть маркировку DOT или ECE, маркировка SNELL вам встертится скорее при покупке через "зарубежный" интернет магазин), один или сразу несколько, размещаются на затылочной части большинства шлемов. Сейчас присутствие таких логотипов в некоторых странах проверяет полиция, поэтому фальсификаторы их тоже наносят на свои изделия, но обычно только снаружи.

Если информации о сертификатах безопасности внутри (на подкладе мотошлема или под ней) нет, а снаружи есть - тебя поимели.

А вот этот совет пригодится тебе тогда, когда ты захочешь повыпендриваться и показать, как ты определяешь подделку наощупь с закрытыми глазами. Суть в том, что дешёвые мотошлемы делаются со сплошным наполнителем. На скорлупе при этом могут быть вентиляционные воздуховоды, но на вспененном наполнителе воздушных каналов нет или они находятся не там, где нужно. Качественные мотошлемы разрабатываются единым изделием, и их вентиляционные отверстия в скорлупе и в наполнителе соответствуют друг другу по местоположению и форме.

Если засунуть руку в мотошлем и пощупать наполнитель, и он совершенно гладкий или имеет буквально пару вентиляционных отверстий, и особенно если они не совпадают с воздуховодами - ты держишь подделку.

Самый универсальный совет

Большинство мотошлемов топовых брендов, сделанных за последние несколько лет, имеют систему быстрого снятия, позволяющую снять шлем с упавшего райдера без лишних нагрузок на него. Эта система размещается на щёчных подушках и позволяет снять их беспрепятственно, не разрезая ремешок. Если у шлема нет системы быстрого снятия, а на нём написано AGV, Shoei, Arai или название ещё какого-то крупного бренда - будь настороже.

Необходимо учесть модельынй год шлема, так что лучше уточнить на сайте производителя была ли на данной модели система "быстросъема".

Точно так же у большинства качественных шлемов подклад снимается частями: щёчные подушки отдельно, мягкий подклад отдельно, иногда ещё отстёгивается шейный элемент подклада.

Если элементы подклада сшиты вместе или жёстко закреплены - это верный признак плохого шлема.

Мотошлемы Arai

У некоторых производителей есть весьма характерные особенности конструкции. Так, шлемы Arai обязательно оснащаются сдвоенными D-образными пряжками на ремешке (Double-D Ring другое название).

Если на шлеме застёжка типа тех, что на ремнях безопасности (храповая система) - это точно не Arai.

На самих D-образных пряжках тоже можно разглядеть кое-что интересное: внутренняя пряжка не плоская, она обычно имеет небольшой выступ на перекладине, и пряжка в сечении напоминает букву Г. Причём такую форму имеет только внутренняя пряжка - это сделано для предотвращения проскальзывания ремешка.

Второй нюанс - форма. Arai всегда делали мотошлемы круглыми, и всегда будут их делать такими. В компании уверены, что только такая форма предотвращает зацепление об неровности дороги и дополнительные травмы от ротационных нагрузок, поэтому они всегда делают мотошлемы максимально гладкими. Поэтому же воздуховоды на их шлемах сделаны из лёгкого пластика, легко деформируемого и поэтому не зацепляющегося за неровности дороги. Также обратите внимание: их воздуховоды никогда не встраиваются в мотошлем, а расположены снаружи.

Шлемы Arai имеют очень характерные крепления визора - они находятся под заглушками. Это сделано для того, чтобы визор не отстегнулся при скольжении и не цеплялся за неровности дороги.

Ещё нюанс: этого не видно, но крепления визора реализованы так, чтобы не нарушать целостность скорлупы, которая имеет довольно сложную слоистую структуру. По этой же причине в шлемах Arai никогда не бывает встроенных очков - то есть, дополнительного тёмного визора, выдвигающегося перемещением рычажка.

Если в твоём шлеме с надписью Arai очки есть - это подделка. Если какой-либо крепёж находится между подкладом и вспененным наполнителем - это тоже не Arai.

Мотошлемы Shoei

Настоящий мотошлем Shoei оснащается фирменной системой крепления визора. Она представляет собой уникальную конструкцию, в которой визор расположен заподлицо со скорлупой. Всегда сравнивайте с другими шлемами Shoei не только крепление визора, но и защёлку на подбородке - она тоже должна быть одинаковой на всехшлемах в пределах одной модели. Если это не так, то шлемы произведены разными производителями, и один из них точно не Shoei.

Shoei также указывает, что воздуховоды, применяемые в их изделиях, имеют уникальную конструкцию и встроены в скорлупу. Если воздуховоды в твоём шлеме выглядят хлипко, слишком свободно открываются или ещё по какой-то причине выглядят дёшево - это скорей всего не настоящий Shoei.

Как же быть?

Покупка мотошлема - это один из самых ответственных шагов для райдера. И дело не только в бренде: важны также стиль, размер, посадку, форму, и конечно же технологии, встроенные в шлем производителем для повышения безопасности и снижения последствий аварии. Да, покупая онлайн, можно сэкономить, но если ты не покупаешь раз за разом одну и ту же модель, скорей всего ты не сумеешь подобрать правильную посадку, просто выбрав первый попавшийся шлем.

Лучший вариант - это поход в крупный мотомагазин с хорошей репутацией и возможностью неспешной примерки нескольких моделей. Сравни несколько шлемов между собой и выбери тот, который подойдёт тебе лучше других.