madporcupine
Ростов-на-Дону
Сергей
сейчас на сайте

Стандарт безопасности шлемов ECE претерпевает значительные изменения.


22.03.2020 [11:40],

Это первое обновление за 20 лет, которое наверстывает упущенное время.

ECE 22.06

Европейский стандарт безопасности мотоциклетных шлемов ECE вот-вот получит существенное обновление, первое за более чем 20 лет. Предстоящий стандарт, ECE 22.06, заменит текущий стандарт ECE 22.05. В 47 странах рейтинг ECE похож на реально действующую версию американской сертификации DOT, что выглядит несколько забавно. Рейдеры должны использовать шлемы, сертифицированные ECE, на дорогах этих стран.

Изменения ECE

Эти обновления включают в себя изменения в общем процессе тестирования, а также в технологии самих шлемов. ECE 22.06 будет иметь специальные стандарты для модульных шлемов, в отличие от Snell, а также для аксессуаров, таких как интегрированные солнцезащитные козырьки. Эти изменения учитывают то, как изменилась за последние 20 лет технология шлемов, а также новые данные о том, как происходят травмы головы и мозга, и какую роль играет конструкция шлема в их предотвращении.

Скорость удара

Текущее испытания на удар ECE заключается в помещении модели головы, оснащенной датчиками, внутрь шлема для испытания, после чего она опускается с заданного расстояния на плоскую наковальню (примерно со скоростью 30км/час). Новый стандарт будет тестировать удары как на более высоких, так и на более низких скоростях, чем текущий. Это объясняется тем, что шлем, разработанный для эффективной амортизации при столкновении на высоких скоростях, может не обеспечить адекватную защиту при ударах с более легкими предметами. Некоторые люди предпологают, что шлемы, одобренные Snell-сертификатом, предпочитают защиту от более сильных ударов, чем стандарт DOT, за счет недостаточной защиты при более мягких ударах. У меня нет доказательств того, действительно ли это так или нет и я в первую очередь выбираю шлем сертифицированный Snell сертификатом, но некоторые люди так считают. Новые испытания ECE четко охватывают оба сценария.

Угол удара

Будет изменяться не только скорость, но и угол удара. Исследования показали, что значительные травмы могут быть получены в результате скручивания головы во время удара, т.е. того, что при прямом ударе о плоскую поверхность не испытывается. Поэтому новые испытания будут включать удары под углом 45 градусов специально для испытания защиты от вращения. Фактически сближение стандарта ECE со стандартом Snell.

Другие изменения в ECE

Другие изменения в ECE включают специальные приспособления для модульных шлемов с проведением испытаний как в открытом, так и в закрытом положении. Выдвижные солнцезащитные козырьки во всех шлемах должны работать независимо от основного визора. Шлемы, включая солнцезащитные козырьки, будут испытываться при их установке. Говоря о визорах, они должны будут выдерживать удар стального шара, выстреливаемого по ним со скоростью 60 метров в секунду, что приблизительно соответствует удару гальки со скоростью 215 км/час (134 миль в час). Аксессуары, такие как Bluetooth-коммуникаторы, которые производитель может предложить со шлемом, будут испытаны как в установленном, так и в неустановленном виде. Шлем должен пройти испытания ECE в обеих конфигурациях.

Это довольно серьезное испытание на безопасность и огромные изменения по сравнению с тем, что было сделано ранее. Многие из этих новых стандартов потребуют от производителей шлемов разработки новой технологии для обеспечения необходимой защиты. В то время как только 47 стран, принявших стандарт ECE, должны будут его соблюдать, это является хорошим предзнаменованием для конструкции шлема в целом. Когда производители сделают инвестиции, чтобы привести свои шлемы в соответствие со стандартами ECE 22.06, они будут продавать эти шлемы по всему миру, чтобы окупить эти инвестиции.

Ложка меда

Для обладателей шлемов с сертификацией Snell а так же оригинальных Shoei, Arai есть хорошие новости, несмотря на временное отсутствие новой сертификации ECE 22.06, можно быть уверенным в безопасности шлемов от данных производителей- Snell сертифицировала шлемы для спортивных мероприятий и заранее учитывалсиь многие новые требования (единственное вы не найдете тут шлемы с рюшками в виде гарнитур и солнцезащитных шторок), а Shoei и Arai всегда тестировали свои шлемы с учетом всех "новых" требований (как минимум интегралы, возможно открытые шлемы и модуляры тоже, но на их счет неуверен)

Ложка дегтя

Единственным недостатком может быть то, что такие шлемы будут стоить дороже, чем их современные аналоги, но какую цену вы можете заплатить за вашу безопасность, или, возможно, за вашу жизнь?

Материалы по теме
04.07.2020

Ducati Monster S4R турбированный и слегонца радиоактивный

Когда речь заходит об итальянцах в России, все сразу вспоминают Balamutti, ведь Виталий занимается практически всеми итальянскими брендами, и его репутация опережает его. Встречайте из России с любовью: турбированный и слегонца радиоактивный Ducati S4R по кличке Strontium (Стронций).

mototeamrussia
01.07.2020

BMW S 1000 XR 2020. Обзор и тест

"Туристический спортбайк" - вот как ребята из Мюнхена характеризуют BMW S 1000 XR. И лично я не собираюсь спорить: XR всегда был разогнутым вариантом S 1000 RR, на который можно поместить багаж, а в этом году модель стала легче, мощнее и более замудрённой, чем раньше.

mototeamrussia
5.0/4
Поделиться
Комментарии "Стандарт безопасности шлемов ECE претерпевает значительные изменения."
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: