25.06.2020 [11:34],
Хорошо что жив остался.
Защиту все таки надо делать на лопасти. И одевать пилота хотя бы испытателя не "шоб красивше" а с учетом падений таких. Они же его в комбез для трека одевают, а там стирание главный параметр, надо от ударов защищать.
Для летающих мотоциклов свой экип надо делать другие зоны защиты другой тип защиты.
ПС и визор думаю будет в следующий раз закрывать :)))
https://www.youtube.com/watch?v=3vWoSn3RFCM
Вот что очевидно уже сейчас: SVT650 X весьма неплох. Он отлично подходит для повседневной езды, туризма по выходным или просто покатушек для проветривания головы. Он не слишком впечатляет, не заставляет терять голову, но прекрасно справляется с задачей доставить вас из пункта А в пункт Б.
Когда речь заходит об элите кастомайзинга, мало кто на планете может сравниться с Ноэлем Мюллером по продуктивности. При этом он вовсе не штампует кастомы по единому шаблону. Каждый его мотоцикл абсолютно уникален и чаще всего не похож ни на что другое.
Yamaha XSR900 GP в Power Grey - всё равно что Ducati в безвкусном оранжевом. Это за гранью добра и зла.
