25.06.2020 [11:34],
Хорошо что жив остался.
Защиту все таки надо делать на лопасти. И одевать пилота хотя бы испытателя не "шоб красивше" а с учетом падений таких. Они же его в комбез для трека одевают, а там стирание главный параметр, надо от ударов защищать.
Для летающих мотоциклов свой экип надо делать другие зоны защиты другой тип защиты.
ПС и визор думаю будет в следующий раз закрывать :)))
https://www.youtube.com/watch?v=3vWoSn3RFCM
Kawasaki проделали с KX250 2025 года большую работу: новая конструкция рамы и существенно обновлённый двигатель бросаются в глаза сразу, но и переход с подвесок KYB на Showa не менее важен. На 2026 год никаких механических изменений не было, но был обновлён дизайн.
Найдутся и более вездеходные, и более управляемые, и более мощные, и даже более лёгкие варианты, но Kawasaki KLX230 Sherpa S 2026 умеет вызывать улыбку, как мало какой другой.
Там, где итальянские дизайнеры сказали своё стоп-слово, Treasure Garage только нехорошо улыбнулись и принялись за дело. Их концепция Кастом Ducati Diavel словно сошла со страниц киберпанковой раскадровки, и зародилась не в металле, а на экране, в умелых руках дизайнера по имени Радит Октаванка.
