25.06.2020 [11:34],
Хорошо что жив остался.
Защиту все таки надо делать на лопасти. И одевать пилота хотя бы испытателя не "шоб красивше" а с учетом падений таких. Они же его в комбез для трека одевают, а там стирание главный параметр, надо от ударов защищать.
Для летающих мотоциклов свой экип надо делать другие зоны защиты другой тип защиты.
ПС и визор думаю будет в следующий раз закрывать :)))
https://www.youtube.com/watch?v=3vWoSn3RFCM
На 2026 год механических изменений в CRF250R не было, и на диностенде она показала те же 37,8лс на 12000об/мин и 24,4Нм на 9500об/мин.
Конечно, BMW M 1000 R Competition 2025 - восхитителен, это было ясно сразу. Хотя бы потому, что восхитителен даже его "базовый" младший братец S 1000 R, который просто поразил на треке. На нём было невероятно весело, а уж если добавить к нему 40лс и сделать более лёгким и манёвренным…
Нынешний Kawasaki KX250 чуть менее агрессивный и захватывающий, чем прошлый вариант, но зато куда более удобный и управляемый, он больше подходит начинающим, чем опытным райдерам.
