Как я выбирал мотоцикл и почему выбрал супермото
Почему супермото?
Сразу было решено выбирать тип мотоцикла исходя из применения. Тут действует правило "Если задаешься вопросом зачем? Значит оно тебе не надо"
Нужен был мотоцикл чтобы ездить по городу иногда выезды за город, желательно не прихотливый.
Итак отсев по типам:
Спортбайк
Спорт отпал сразу - мне не надо, объяснять долго :)
Кроссовый мотоцикл
Кросс - как и спорт, ездить по городу на "кросаче" - это примерно, как на танке соблюдая ПДД, - "ехать можно на нахер надо", да и хлопотно это иметь кроссовый мотоцикл. Когда узнал был в легком шоке от обслуживания по моточасам, в общем оставим кроссовые мотоциклы для мотокроссменов и их механиков.
Эндуро
Эндуро - практичность для гражданского использования да, но он больше для вне дорог чем для города, есть конечно вариант переделки в мотард ;) но больше хотелось ездить чем переделывать.
Туристический мотоцикл
Туристический мотоцикл - в настоящее время "кругосветки" и тп дальняки не планирую, да и мото туризм это, по моему, если "приспичит" поедешь на том что есть, а настоящие "туристические мотоциклы" для тех кто знает чего хочет и будет использовать все предустановленные "рюшки", да и ездить хочется на мотоцикле, а не в нем.
Круизер
Круизер - большой, неповоротливый и непонятный, от части как и туристический... Лоренсо Ламас бы одобрил.
Городской мотоцикл
Городской мотоцикл - был под вопросом, "красивый" и только, сейчас понимаю что надо было исключать сразу.
Супермото
Все просто - практичность, а эстетика и красота простых линий приходит потом.
Супермото - Легкий, динамичный разгон, достаточно узкий чтоб спокойно проезжать междурядье, если упадет ничего не отломается, если хочется можно поехать по бездорожью (езда в стойке), все узлы легко доступны при обслуживании, если брать не чистого "спортсмена" - ресурсоемкий.
Кубатура.
Исходя из собственных ТТХ - 185 и оверXXL, было решено выбирать мотоцикл 400 кубов и выше, но без фанатизма.
Один из вариантов советовался Yamaha Vmax "хотя бы 1200". Вообще про советы друзей в выборе мотоцикла, это тема отдельного поста.
Так после отсева остались варианты:
- Honda XR400sm как вариант Honda FMX650
- Suzuki DRZ 400sm
- Yamaha XT 660X
Ну и конечно же нервные просмотры совсем не того что планируется.
Начались заседания на автору и авито. Были моменты когда "надо срочно брать" и "прям щас ехать смотреть", несмотря на время 3 утра. В общем тревожные были дни как для меня, так и для близких людей.
Да KTMы просматривались по стольку по скольку.
П.С Совсем забыл
Клуб Трудолюбивых Механиков, Кати Толкай Мучайся, Кто Толкнет Мотоцикл, КиТай Мотопром. - эту расшифровку вы будете слышать часто.
На самом деле - Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen (изначально, до присоединения к компании товарища Кронрейфа в 1955 году, Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen)